Sonstiges

Topics that don't need a category, or don't fit into any other existing category.

Süffisante Historie der Zuggattungen im Güterverkehr

- Posted in Sonstiges by - Comments

GAG - Ganzzüge vs Einzelwagenzüge vs ,,, sollte man als feine ironische Kommentierung sehen.

Die Zuggattungen im Güterverkehr zählen zu den wenig beachteten Aspekten des Eisenbahnwesens. Bei der Deutschen Reichsbahn waren schon vor dem Zweiten Weltkrieg Kürzel wie Sg (Schnellgüterzug), Dg (Durchgangsgüterzug) oder der im Mittelpunkt dieses Films stehende Gag (Ganzgüterzug) gebräuchlich, die auch von den beiden Staatsbahnen im geteilten Deutschland jahrzehntelang weitergenutzt wurden. Erst nach der Privatisierung setzte sich ein regelrechtes Zuggattungskarussell in Gang, in dem auch die Ganzzüge ordentlich herumgewirbelt wurden: Nach einigen Fahrplanperioden als KC/KCL/GC (KomplettCargo), CFx/CHL/CS (CompleteTrain) sowie GA/GB/GC usw. (Ganzzüge für bestimmte Marktbereiche) sind wir inzwischen wieder zurück in den 1990er-Jahren: Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2020 heißt der gute alte Gag wieder GAG. Wenngleich der Schwerpunkt dieses Videos auf den Ganzzügen liegt, kommen die (Eisenbahn-)zeitgeistig geprägten Entwicklungen der übrigen Güterzuggattungen nicht zu kurz; auch Veränderungen im Reisezugverkehr werden am Rande beleuchtet.

Güterzüge werden mit neuem Fahrplan leiser

- Posted in Sonstiges by - Comments

enter image description here Idyllisch und auch noch gut für den Klimaschutz: Güterverkehr auf der Schiene. Für Anwohner der Strecken ist der Lärm aber oft eine große Belastung. Jetzt bringt ein Einsatzverbot für laute Wagen Erleichterung.

Als einen „Meilenstein für den Lärmschutz im Verkehr“ hat Dirk Flege, Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, das Verbot für laute Güterwagen auf der Schiene bezeichnet. Dieses tritt an diesem Sonntag mit dem Fahrplanwechsel in Kraft. Die Güterbahnen müssen von nun an in Deutschland Wagen mit modernen und leiseren Flüsterbremsen einsetzen. „Für viele Anwohner von Schienenstrecken führt dies zu einer spürbaren Erleichterung, vor allem nachts beim Schlafen“, so Flege. Experten gehen davon aus, dass sich die Umstellung für das menschliche Ohr wie eine Minderung der Güterbahnen-Geräusche um die Hälfte auswirkt.

allianz-pro-schiene

Nach über 40 Jahren: Strecke München-Lindau ist elektrifiziert

- Posted in Sonstiges by - Comments

endlich: 155 Kilometer lang, etwa 500 Millionen Euro teuer: Zum Fahrplanwechsel nimmt die Bahn die elektrifizierte Strecke München-Lindau in Betrieb. Schweizer Schnellzüge verkürzen dann auch die Fahrzeit nach Zürich.

Trotz Elektrifizierung: Allgäu als Verlierer? Auf gute Anschlüsse müssen wegen der Elektrifizierung zwischen München und Lindau ab Dezember 2021 auch Bahnfahrer aus dem südlichen Allgäu hoffen: Die Zahl direkter Verbindungen von dort in die Landeshauptstadt sinkt laut Bayerischer Eisenbahngesellschaft an manchen Bahnhöfen um mehr als die Hälfte. Die Fahrgäste müssen unterwegs in eine elektrisch betriebene Bahn umsteigen - weil unter der neuen Oberleitung möglichst wenige Dieselzüge fahren sollen.

Obwohl die Fahrt deswegen nur wenige Minuten länger dauert und insgesamt mehr Züge ins südliche Allgäu fahren sollen, sieht der Vorsitzende des Regionalen Planungsverbands Allgäu, Stefan Bosse (CSU), diese Entwicklung kritisch: "Meine Sorge ist, dass die Bahn mit zusätzlichen Umstiegen für Pendler wieder unattraktiver wird."

Nur noch 27 Mal von Kaufbeuren nach München Bosse ist Oberbürgermeister der Stadt Kaufbeuren, von wo die Bahn ab Dezember 2021 statt 45 nur noch 27 Mal direkt nach München fährt.

https://www.abendzeitung-muenchen.de/muenchen/nach-ueber-40-jahren-strecke-muenchen-lindau-ist-elektrifiziert-art-689462